“彗星”陨落历史上的今天-点兵堂

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——“彗星”陨落 历史上的今天-点兵堂
1954年1月10日,由彗星1型客机执飞的英国海外航空781号航班在地中海上空神秘解体。这次事故不仅彻底毁灭了彗星式客机的名誉,还彻底改变了全世界飞机的设计与建造的工艺。
▲里程碑式的德哈维兰“彗星”式客机,它是世界上首款喷气式客机
自问世以来,德哈维兰公司生产的彗星式喷气式客机一直是航空业者们乐于称道的行业楷模。这是世界上首款喷气式客机,可以在空气稀薄的30000英尺高度白鸟之死,以前所未有的每小时740公里速度巡航,同时还不会像螺旋桨客机那样产生让乘客不适的噪音和震动。毫不夸张的说,在那个年代,彗星式客机简直就是完美的化身。

▲在万米高空上翱翔的彗星式客机
不过,在经历了3年的安全运行后阴宅凶灵,李彩烨彗星身上的致命隐患终于暴露出来星河霸血。1954年1月10日,由罗马出发前往伦敦的英国海外航空781号航班,在离地不久后便与罗马塔台失去联系。与此同时,一群在地中海沿岸捕鱼的意大利渔民,亲眼看到781号航班起火燃烧的碎片“如同彗星般”坠入海中。救援人员火速赶到坠机区域,但是没有发现任何幸存者。

▲电脑模拟的画面,凌空解体的英国海外航空781号航班
事故发生后,英国海外航空公司立刻停飞了旗下所有彗星式客机,而皇家海军则迅速派出舰船打捞沉至海底的781号航班残骸,为英国调查人员提供研究素材。不过,由于当时的技术手段限制,调查人员一直无法确定造成事故的原因。鉴于停飞导致的巨大经济压力,英国海外航空公司只好在3月23日批准旗下彗星式机队继续运营思诺思。不到两周后,另外一架由南非航空公司运营的彗星式客机,于4月8日在地中海上空再次神秘解体。接二连三的事故迫使英国政府吊销了彗星式客机的适航许可证,并且暂停了所有彗星式客机的生产工作。

▲第二架神秘失事的彗星式客机任光晞,南非航空201号班机,机身编号G-ALYY
尽管调查人员已经通过残骸确认两起事故是由机身解体造成的南龙北凤,但是他们一直找不到导致机身解体的原因。为了找出彗星式机身上的设计缺陷,调查人员特别建造了一个足以容纳彗星式机身的大型水池,并且将一架彗星式客机的机身放入其中涩世纪传说。随后,他们通过向飞机机舱反复灌水和放水,模拟在高空飞行过程中增压座舱来回加压和减压状态骇客娃娃。经过3057次增压测试后,用于测试的彗星客机座舱突然爆开石田翠。勘查受损部位后,调查人员终于确定了导致彗星式客机失事解体的罪魁祸首——金属疲劳。

▲为测试彗星式客机机身而建造的巨型水池

▲经历了3057次增压后爆裂的彗星式机身,可以看到裂缝是沿着方形窗户的底边发展的
在事后的调查报告中,英国调查人员指出彗星式客机建造时采用的冲铆工艺,是导致事故发生的重要因素。因为一个有瑕疵的冲铆铆点很可能会导致压力积聚,产生金属疲劳,进而撕裂飞机机身。与此同时,调查人员还认为彗星式使用的方形机窗存在严重问题,这种外形的机窗会使得飞机座舱增压时产生的压力积聚在窗户的四角上,其力度远超飞机座舱设计的承受极限!这会导致机窗产生金属疲劳,进而撕毁整架飞机。

▲停放在波音-707客机旁的彗星式,注意其窗户已经改为圆形,曾经引领世界走入喷气时代的元老,最终却在激烈的市场竞争中悲惨落败,可谓是航空史上最大的悲剧
调查结果出炉后,德哈维兰公司迅速行动,更换了彗星式客机使用的机窗外形,并且大幅度改善了生产工艺游琳姝。但是,事故所造成的名誉损失已经无法挽回。由于民众对彗星式抱有恐惧心理,大多数航空公司大幅度削减了彗星式的订单数量,甚至拒绝采购该型飞机。与此同时,在大洋彼岸的美国,道格拉斯、波音等公司推出的新型喷气式客机百花齐放,使得原本由彗星包揽的喷气式客机市场受到严重冲击。曾经震惊世界的彗星式客机,最终只能以市场惨败草草收场,成为了航空史上最大的悲剧。
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